Hiện ngay, loại săm ruột xe đạp siêu nhẹ sử dụng chất liệu nhựa TPU đang ngày càng được sử dụng phổ biến hơn, với nhiều ưu điểm vượt trôi so với các loại săm ruột cao su truyền thống, chúng ta hãy cùng tìm hiểu so sánh chi tiết các ưu & nhược điểm qua báo cáo chi tiết của phòng thí nghiệm hãng Vitorira Tire (Anh quốc).
Phân biệt các loại săm ruột
Thị trường săm ruột xe đạp hiện có 3 loại chất liệu thông dụng:
- Cao su tổng hợp (Butyl) thường chỉ có màu đen
- Cao su non (Latex) thường là màu nhạt
- Nhựa TPU (Thermoplastic Polyurethane) có nhiều màu sắc hoặc trong suốt
Ngoài ra, có không ít xe đạp đường trường và địa hình đang sử dụng vỏ không ruột, nhưng đa số xe đạp vẫn sử dụng vỏ xe có ruột, Vì vậy, với những người đam mê xe đạp, bất kể bạn đang sử dụng vỏ xe có ruột hay chỉ làm ruột dự phòng thay thế cho các xe đang sử dụng vỏ xe không ruột, các thông tin dưới đây đều có thể giúp bạn có sự lựa chọn tốt nhất cho xe đạp của mình.
Việc kết hợp sử dụng săm ruột bên trong với lốp, tháo lắp sẽ đơn giản hơn, sạch sẽ hơn, không cần nhiều kỹ thuật và có thể phù hợp với nhiều dòng xe khác nhau.
Ngoài ra, việc thay thế săm ruột bên trong rất dễ dàng, trong hầu hết các trường hợp, nếu lốp xe của bạn bị bể bánh, bạn chỉ cần lấy ruột dự phòng ra khỏi túi, thay vào lốp xe và tiếp tục đi đường.
Thử nghiệm & So sánh
Vittoria đã tiến hành 3 thử nghiệm về để đánh giá sự khác biệt về hiệu suất giữ các loại săm ruột.
- Lực cản quay (Rolling resistance)
- Độ bền (Durabilty)
- Trọng lượng (Weight)
Săm ruột cao su tổng họp (Butyl) có lực cản cao nhất trong 3 loại, nhượt điểm dễ bị cắn vào vành xe, nhưng có thể chịu nhiệt độ cao tốt nhất.
Săm ruột cao su non (Latex) có trọng lượng và độ bền chống đâm thủng ở mức trung bình, lực cản thấp tương đương với TPU.
Săm ruột TPU trong thử nghiệm này có tốc độ quay nhanh nhất, có độ bền và trọng lượng nhẹ nhất, đây thực sự là một chất liệu đột phá cho săm ruột xe đạp, dễ dàng tái chế bảo vệ môi trường.
Vậy nhược điểm của săm ruột TPU là gì?
Tất nhiên là giá cao, săm ruột cao su Butyl của Vittoria có giá từ $8 trở lên, săm ruột cao su Latex có giá từ $16 trở lên, trong khi săm ruột TPU có giá từ $35 trở lên.
Giá của mỗi loại săm ruột đều tăng giá theo cấp số nhân, tuy nhiên việc nâng cấp một cặp săm ruột TPU là một cách tối ưu chi phí để giảm trọng lượng bánh xe và cải thiện hiệu suất của toàn bộ xe đạp
Lựa chọn săm ruột loại nào?
Quan điểm của Vittoria trong báo cáo của họ có xu hướng thiên vị cho sản phẩm của chính họ, nhưng sự khác biệt trong công nghệ sản xuất không lớn, có thể áp dụng tham khảo cho các thương hiệu khác.
Vittoria mới đây cũng cho ra mắt sản phẩm săm ruột TPU Ultra Light Speed của chính mình, khá muộn so với các thương hiệu đã có trên thị trường từ lâu như: Tubolito (€29), Schwalbe ($39), Pirelli (€21), và RevoLoop (€24).
Hiện nay, thương hiệu quốc tế RIDENOW được sản xuất tại trung quốc, với dòng Săm Ruột TPU Race Formula đang có số lượng bán nhiêu nhất với một mức giá hợp lý chỉ từ $8. >Click đặt hàng
Các lưu ý khi sử dụng săm ruột TPU
Với 3 loại chất liệu săm ruột xe đạp đều phải sử dụng bộ vá chuyên dùng riêng biệt không dùng chung được.
TPU chịu nhiệt độ cao kém hơn các loại khác, khi nhiệt độ tăng thêm 3℃ sẽ làm tăng áp suất lốp thêm 1%, nếu bạn bơm lốp xe trong nhà và đạp xe ngoài đường giữa trưa nắng nóng, áp suốt lốp cần tăng thêm khoản 8psi.
Nếu bạn đang dùng thắng vành với săm ruột TPU, khi liên tục đổ dóc thì bạn phải hết sức chú ý đến việc kiểm soát nhiệt phanh khi xuống dốc dài.
Nguồn: Vittoria Tire
